羽田から千歳へー機内の放射能 ― 2016/10/04 15:04
羽田から千歳へ
2016年9月26日（日）に，羽田から千歳行きの飛行機に乗りました．
羽田で飛行機に乗って離陸する前から新千歳空港に着陸して機内にいる間，簡易放射線モニター｢はかるっち2」で放射線を測りました．計測時間は，1回5分です．
下のグラフに放射線量を示しましたが，上昇中は0.22μSv/時間であまり変化はありませんでしたが，巡航状態に移ってから1.9μSv/時間にまで上昇し，その後，減りました．
ところが，降下を開始して雲の下に出たとたんに3.4μSv/時間まで急激に上昇しました．津軽海峡の上あたりです．その後，急激に減少しましたが苫小牧上級でも2.0μSv/時間でした．
新千歳空港に着陸したときは，機内で0.22μSv/時間となりました．
放射能は目に見えないし，臭いも痛みも感じないし，その時々に器械で測るしか見つけ出すことができないというのが，恐ろしいところだと思いました．
2014年5月末以来，「はかるっち２」で放射能を測っていますが，これまでの累積線量は1.41 mSvです．28ヶ月でこの量ですから，おおざっぱに言って1年間の量は，0.6 mSvです．
これが普通に生活していて受ける放射線量と考えています．
白根火山の殺生河原 ― 2016/10/04 19:57
2016年9月14日に，地質学会の巡検で殺生河原（せっしょう・がわら）を見学した．
前日は，草津白根の国立大学共同利用施設・草津セミナーハウスに泊まった．狭いながらも強烈な酸性の温泉で疲れをとり，夜のセミナーと飲み会を楽しんだ．
白根火山を横断する国道292号は，渋峠を経て長野県の中野へと通じている．
峠を越えた長野県側の蓮池から発哺（ほっぽ）温泉に行く県道のトンネル調査を行ったことがある．現在の志賀3号トンネルである．調査は真冬にかかり，猛烈な量の雪と寒さと闘いながらの作業であった．天気の良い日には，ボーリング座のすぐ脇をスキーヤーが滑っていくという環境であった．
トンネル工事では，2回の異常出水に見舞われた．さすが温泉地域で，2回目は強烈な酸性水が吹き出して沢が茶色に変色した．幸い，溜まり水であったようで急激に湧水量は減った．
このトンネルは，さらに供用後に路盤に段差ができる変状が発生し，インバートを増設した．幸い，旧道が通れたので迂回路は確保できた．
14日の朝，草津セミナーハウスを出発し，白根火山ロープウェイの山麓駅から歩いて殺生河原を見学した．あいにく霧がかかり視界は良くなく雨が降り始めた．東京工業大学・火山流体研究センターの方がガス検知器を持って同行してくれた．
国道292号のすぐ脇に昇華硫黄の結晶の着いた噴気孔があり，硫化水素の臭いが鼻を突く．なかなかの迫力である．
東京工業大学の火山流体研究センターでは，「草津白根火山の巡検案内書」という立派な冊子をつくっている．
それによると，殺生河原付近を境にして，北西に草津白根火山・中期の青葉溶岩（30万年前）が分布し，南東には新期の殺生溶岩（3千年前）が分布してる．殺生溶岩は，溶岩堤や溶岩じわなどの溶岩の構造がよく残っている．
噴気帯付近は，クリストバライト+非晶質石英+硫黄だけからなる珪化帯を形成している．周辺部では明ばんや硫化鉄なども産出するという．青葉溶岩の上に載っているローム層も変質していて，粘土化した部分ではカオリナイトが産出するという．
図1 殺生河原の噴気孔
北東から南西に延びる殺生河原に沿って噴気孔が並んでいる．黄色く見えているのが自然硫黄の結晶である．常に硫化水素の臭いが漂っている．
図2 殺生河原の南西に見られる殺生溶岩のシワ
植生のある場所に幾つか見られる高まりが溶岩のシワである．この上の方に本白根山の火口の一つである鏡池がある．
図3 噴気孔の自然硫黄
見事な黄色をしている．
図4 殺生河原北側の青葉溶岩とその上のローム層
中央の黒い岩石が青葉溶岩で，その上にローム層などが載っている．ローム層も変質を受け色が変わっているところがある．手前の灰色の部分は青葉溶岩が変質したものである．
本の紹介：生命の星の条件を探る ― 2016/10/05 15:39
阿部 豊，生命の星の条件を探る．文藝春秋，2015年8月．
生命が存在する星はどんな条件にあるのかを，地球の生命を手がかりに探った本です．
生命存在の条件を知るには，地球を含めた宇宙の長い時間と空間についての知識が必要なことが良く分かります．
生命には水が必要です．水は宇宙のなかでありふれたものであり，水分子が極性を持っているために多くのものを溶かすことができるという貴重な性質があります．
太陽系の中で，現在プレート運動があるのは地球だけです．プレートの沈み込みによって炭素の循環が起きます．つまり，海底にたまった炭酸塩がリサイクルされ，火山ガスとして大気中に放出されます．この炭酸ガスが地表の温度を適度に保つ働きをします．
海だけでなく大陸があることにより，風化作用によって様々な元素が海に供給されます．特に，リンが供給されることが生命にとっては大事です．
酸素が無くても微生物は存在できますが，エネルギーを効率よく生み出すには酸素が不可欠です．
海惑星と陸惑星というのがあります．海惑星は地球のように繋がった海を通して水が輸送される惑星です．これに対して，陸上に湖が点々としているだけの惑星は大気によって水が輸送されます．これが陸惑星です．海惑星と陸惑星の環境変動を調べてみると，陸惑星の方が極端な環境の変化が起こりにくいのです．
これは，著者らが2011年に発表した論文で述べられたもので大きな反響を呼びました．
そのほか，惑星の巨大衝突，大気や水を地表に保持できる条件，惑星の大きさ，惑星の軌道，恒星の寿命などについて述べています．
それぞれの分野の研究の中で，まだ解明されていないことが何かを述べているのが，この本の大きな特徴です．
なお，2004年5月に出版された｢進化する地球惑星システム｣（東京大学出版会）
で，著者は「３ 地球惑星システムの誕生｣ほかを執筆しています．この章の「太陽系形成の概念図」は，本書を理解する役に立つと思います．
2016北海道豪雨災害報告会 ― 2016/10/07 10:14
開会前の会場の様子
北大学術交流会館の講堂（310席）が満席になり，補助椅子が出されました．
2016年9月29日に北大学術交流会館で，｢2016年8月北海道豪雨災害調査団緊急報告会｣が開かれました．この報告会で配られたカラーの資料は，下のウェブサイトからダウンロードできます．
＜ http://committees.jsce.or.jp/report/system/files/hokkaido.pdf ＞
また，北海道開発局ホームページの「災害情報」に9月29日時点（10月5日修正）の資料が載っています（2016年10月7日時点）．
8月17日から23日にかけて台風7号，11号，9号が，次々と北海道にやってきました．さらに29日には，台風10号が道南をかすめて行きました．この一連の豪雨被害調査の報告会です．
この一連の大雨の中で特異なのが，台風10号による豪雨です．台風7，9，11号は日高から釧路にかけて上陸したのですが，10号は松前半島の先をかすめるようにして北西に向かいました．しかし，南東からの暖湿気が流れ込んで日高山脈の主に西側に雨を降らせ，記録的な大雨となりました．
被害で注目されるのは，橋台の洗掘による落橋です．また，短時間に水位が上下したために発生したと推定される噴砂を伴う堤防のり面崩壊も注目すべき現象と思います．
気象条件が変化し，今まで想定されなかった被害が出ているという印象を強く持ちました．
平成28年8月北海道豪雨災害調査団報告会 ― 2016/10/11 09:01
2016年10月7日，午後2時から地盤工学会主催，日本地すべり学会北海道支部共催の「平成28年8月北海道豪雨による地盤・地すべり災害調査団」報告会が，北大学術交流会館で開かれました．
当日，講演要旨は配布されませんでした．地盤工学会北海道支部のウェブサイトで，後日公開されるそうです．
司会は西本聡氏（地盤工学会北海道支部 地盤災害緊急対応委員会 副委員長：寒地土木研究所）です．
開会時の様子
「開会に先立って−災害等に係わる調査の相互協力に関する協定について」を説明する西本副委員長（左）と石川委員長（右）
まず，石川達也氏（同上委員会 委員長：北大工学部 地盤環境解析学研究室）が，調査および被害の概要を報告しました．
その後，9件の報告と2件の話題提供があり，討論になりました．終了は午後5時30分で，予定の時間を越えての報告会となりました．
討論の中では，石丸聡氏（道総研 地質研究所）の斜面災害での発言が注目されました．斜面崩壊の場合，急傾斜が注目されてきましたが，昨年の礼文島の斜面崩壊や今回の斜面崩壊を見ていると急斜面の上の緩斜面にも注目する必要があると言うことです．今回の羅臼町の斜面崩壊も，海岸に面した急斜面で海岸段丘の堆積物の上に緩斜面が形成されていて，そこにかなり厚い緩斜面堆積物が載っていて崩壊したものです．
西村聡氏（北大工学院 環境フィールド工学部門 地盤物性学研究室）は，耐浸食性の堤防や粘る盛土の開発の必要性，データの蓄積とモニタリングの充実によるメカニズム解明の重要性を強調しました．
気候の状態が変わってきていることが確実な現在，これまでと異なった視点からの対応が必要なようです．
